【行業(yè)新聞】比亞迪將停產(chǎn)燃油車！
時(shí)間：2021-11-16 ?
在近日蘇格蘭格拉斯哥舉行的的COP26氣候變化會(huì)議大會(huì)上，沃爾沃、福特、通用汽車、奔馳、比亞迪、捷豹路虎簽署承諾書，確認(rèn)將于2040年前停售燃油車。從簽署該協(xié)議的車企來看，大部分是前期明確轉(zhuǎn)型新能源的汽車制造商，特別是比亞迪，其是簽署方唯一一家中國(guó)車企。
據(jù)外媒體報(bào)道，蘇格蘭格拉斯哥舉行的COP26氣候變化會(huì)議要求汽車制造商、國(guó)家甚至城市承諾到2040年逐步淘汰化石燃料動(dòng)力汽車。然而，只有沃爾沃、福特、通用汽車、奔馳、比亞迪、捷豹路虎六家汽車制造商簽署了協(xié)議。出乎意料的是，汽車銷量最高的兩家車企豐田和大眾都拒絕簽署該承諾書。
豐田被媒體問及為何缺席本周COP26有關(guān)“2040停售化石燃料汽車”的承諾書時(shí)？豐田汽車回應(yīng)：地球上大部分地區(qū)都還沒準(zhǔn)備好。豐田汽車發(fā)言人對(duì)進(jìn)一步解釋稱，公司已經(jīng)加速做好準(zhǔn)備支持那些合適的零排放汽車，然而在這個(gè)地球上的許多地區(qū)，例如亞洲、非洲和中東，推廣純零排放交通的環(huán)境還沒有建立。豐田認(rèn)為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)需要更長(zhǎng)的時(shí)間，因此公司現(xiàn)階段沒有參與這一聲明。此外，值得注意的是，除了豐田之外，燃油車銷量巨頭大眾汽車，也沒有在此承諾書上簽字。據(jù)了解，其它一些電動(dòng)車領(lǐng)域的制造商也將承諾到2040年在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)所有新車和貨車的零排放，到2035年在主要市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)零排放。歐盟方面表示，已經(jīng)提前開始燃油車減排計(jì)劃，按計(jì)劃到2030年，所有登記注冊(cè)的新車的排放總量與2021年相比降低55%，自2035年開始?xì)W盟地區(qū)禁售燃油車。在碳中和目標(biāo)的背景下，多國(guó)發(fā)布了燃油車禁售時(shí)間表，越來越多汽車品牌也宣布了有關(guān)純電動(dòng)汽車的計(jì)劃。此前有消息稱比亞迪將不再生產(chǎn)燃油車。其實(shí)，燃油車在比亞迪汽車中的銷量占比已經(jīng)很小。2021年10月，比亞迪汽車銷量89935輛，其中新能源汽車81040輛、傳統(tǒng)燃油車8895輛（燃油車同比下滑64%、環(huán)比下滑1%）。由于比亞迪逐漸用混動(dòng)車型大面積替代傳統(tǒng)燃油車型，所以，比亞迪停產(chǎn)停售燃油車只是時(shí)間問題，實(shí)際情況可能根本不需要到2040年。
了解到，今年6月有一份比亞迪內(nèi)部交流會(huì)議紀(jì)要顯示，在被問及“未來公司的燃油車會(huì)不會(huì)全部被DMI、DMP全面替代、停產(chǎn)？”時(shí)，比亞迪方面表示，去年油車23W量，今年內(nèi)部銷量預(yù)期燃油車在15W輛左右，未來燃油車的規(guī)劃也已經(jīng)停止，最快明年全面替代（只要DMI月產(chǎn)能達(dá)到8W輛，月出貨4W輛）。這或?qū)㈩A(yù)示著，最快2022年，比亞迪將全面停產(chǎn)純?nèi)加蛙嚒?/strong>
在新能源汽車銷量快速攀升的市場(chǎng)環(huán)境下，不少車企都在積極向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。福特汽車方面曾表示，將投資2.3億英鎊，對(duì)位于英格蘭北部的一家發(fā)動(dòng)機(jī)工廠進(jìn)行重組改造，用來生產(chǎn)電動(dòng)汽車動(dòng)力裝置，此外，其還表示2025年，福特汽車將實(shí)現(xiàn)車型全部電動(dòng)化。據(jù)電動(dòng)知家了解，其它車企方面，例如梅賽德斯-奔馳、沃爾沃、捷豹路虎等此前都已明確表達(dá)轉(zhuǎn)型新能源的計(jì)劃。在今年2月，印度塔塔集團(tuán)旗下的捷豹路虎發(fā)布全球發(fā)展戰(zhàn)略，由捷豹品牌率先開啟電動(dòng)化進(jìn)程，預(yù)計(jì)將在2025年實(shí)現(xiàn)電氣化成為電動(dòng)汽車品牌，這也意味著捷豹品牌旗下的燃油車型將陸續(xù)被淘汰，替換為電動(dòng)汽車車型，而路虎品牌也將在未來五年內(nèi)推出超過6款純電動(dòng)車型，車型涵蓋SUV、轎車，與其它汽車品牌用爭(zhēng)奪新能源汽車市場(chǎng)。今年3月，沃爾沃表示，2025年實(shí)現(xiàn)全面電氣化，屆時(shí)純電車型占比將達(dá)到50%，其余為混動(dòng)車型；2030年成為純電豪華車企，屆時(shí)，該公司將僅銷售純電動(dòng)車，在全球范圍內(nèi)淘汰所有搭載內(nèi)燃機(jī)的汽車，包括混動(dòng)車。2040年力求成為氣候零負(fù)荷標(biāo)桿企業(yè)，所有純電車型將只在線上進(jìn)行銷售。
今年7月，梅賽德斯-奔馳表示，由之前的“電動(dòng)為先”向“全面電動(dòng)”轉(zhuǎn)型，在2030年前做好全面純電動(dòng)的充分準(zhǔn)備。其還表示為了推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型之路，在2022年到2030年期間，將在純電動(dòng)車型領(lǐng)域的投資超過400億歐元。目前，梅賽德斯-奔馳在電動(dòng)化方面表現(xiàn)十分“激進(jìn)”，今年已經(jīng)對(duì)外發(fā)布包括EQS、EQA、EQB三款純電動(dòng)車型，目前部分車型已在國(guó)內(nèi)開啟預(yù)售。除了以上車企外，向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的車企還有大眾、 寶馬、通用等車企。大眾汽車方面也曾宣布，在2030年之前將實(shí)現(xiàn)所有車型電動(dòng)化，傳統(tǒng)燃油車停止銷售的計(jì)劃。寶馬方面表示，自2022年起，所有車系將具備純電動(dòng)選項(xiàng)，新能源汽車銷量占比提高至25%；到2025年，將推出25款新能源車型。新能源汽車的快速增長(zhǎng)，車企間相互的競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈，給傳統(tǒng)車企帶來了不小的壓力。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量171.4萬(wàn)輛，同比下降14.0%，環(huán)比增長(zhǎng)8.4%，其中新能源狹義乘用車銷量31.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)138.1%，環(huán)比下降5.0%。從銷量數(shù)據(jù)看，新能源汽車呈現(xiàn)快速的增長(zhǎng)，銷量實(shí)現(xiàn)暴漲。中汽協(xié)預(yù)測(cè)，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化加速推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，新能源汽車市場(chǎng)也將從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。
事實(shí)上，在全球各個(gè)國(guó)家亮出禁售燃油車的時(shí)間表之后，各大車企也在跟進(jìn)政策，紛紛公布了自家停產(chǎn)、停售燃油車的時(shí)間表。相比之下，中國(guó)對(duì)停產(chǎn)、禁售燃油車雖然并沒有像歐洲國(guó)家等那樣激進(jìn)的政策，但在2019年初，能源與交通創(chuàng)新中心發(fā)布了《中國(guó)傳統(tǒng)燃油車退出時(shí)間表研究》，表明中國(guó)有望在2050年以前實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)燃油汽車全面退出。但與此同時(shí)，中國(guó)在鼓勵(lì)消費(fèi)新能源汽車的政策、銷量增長(zhǎng)速度以及新能源汽車的市場(chǎng)規(guī)模等方面都更加領(lǐng)先。
（中國(guó)燃油車全面禁售時(shí)間表發(fā)布！）
目前大部分城市在公共交通領(lǐng)域幾乎已經(jīng)實(shí)現(xiàn)新能源車對(duì)燃油車的完全滲透，私家車領(lǐng)域新能源車的占比也在大幅提升，重點(diǎn)是消費(fèi)者對(duì)新能源車越來越認(rèn)可了。比如比亞迪DM-i車型在某些情況下是可以實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油車的替代的。此外，從“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)提出之后，選擇新能源汽車作為出行的載體會(huì)成為“新時(shí)尚”，政策層面也會(huì)更多的鼓勵(lì)新能源汽車消費(fèi)，傳統(tǒng)燃油車會(huì)走向落沒嗎？對(duì)此，您怎么看？歡迎留言討論！
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